BMW ka prezantuar gjeneratën e pestë të SUV-it të saj X5 në fabrikën e saj në Spartanburg, SHBA, duke njoftuar se variantet e para do të dalin në treg në fund të muajit nëntor.

Prodhuesi me bazë në Mynih synon të rrisë praktikshmërinë në përdorimin e përditshëm me rritje modeste të gjatësisë – tashmë një 4.99 metra edhe më imponues – si dhe të bazamentit të rrotave, i cili tani është 3.04 metra.

BMW premton gjithashtu më shumë argëtim në automjet përmes sistemit të informacionit dhe argëtimit nga gama e saj Neue Klasse, duke përfshirë një shirit ekrani poshtë xhamit të përparmë dhe, për herë të parë, një ekran të dedikuar për pasagjerin e përparmë. Aftësitë e avancuara të drejtimit autonom në autostrada dhe në zona urbane pritet gjithashtu të ulin lodhjen e shoferit.

Megjithatë, ajo që synohet ta bëjë X5 një model vërtet të gjithanshëm në gamën e BMW-së është shumëllojshmëria e sistemeve të tij të lëvizjes: është BMW-ja e parë ndonjëherë që do të ofrohet me motorë me benzinë dhe naftë, si hibrid plug-in, me sistem plotësisht elektrik dhe me qeliza karburanti me hidrogjen.

Shitjet do të nisin në fund të vitit, ndërsa çmimet në Gjermani do të fillojnë nga 94,800 euro, me dy motorë me gjashtë cilindra në linjë, secili me kapacitet 3.0 litra dhe me sistem mild-hybrid 48 volt.

Në versionin me naftë, X5 40d zhvillon 210 kW (286 kuaj fuqi) dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 230 km/h, sipas BMW-së. Versioni me benzinë quhet X5 40 dhe ofron 294 kW (400 kuaj fuqi) me një shpejtësi maksimale prej 250 km/h.

Një valë e dytë modelesh do të pasojë në pranverë, me çmime më të larta (nga 102,800 euro në Gjermani), duke përfshirë dy versione hibride plug-in me deri në 450 kW (612 kuaj fuqi) dhe një autonomi elektrike deri në 102 km.

iX5 60 pritet të jetë X5 i parë plotësisht elektrik. Sipas prodhuesit, ai do të pajiset me dy motorë elektrikë që së bashku prodhojnë 425 kW (578 kuaj fuqi) dhe arrijnë një shpejtësi maksimale deri në 210 km/h, si dhe me një bateri 141 kWh. Kjo bateri thuhet se ofron një autonomi standarde deri në 845 km dhe një kapacitet maksimal karikimi prej 460 kW – aktualisht i pakrahasueshëm mes prodhuesve gjermanë.

Si variant i pestë, BMW ka njoftuar një version me qeliza karburanti me hidrogjen për një fazë të mëvonshme të ciklit të jetës së X5, me një autonomi rreth 750 km dhe, për herë të parë, me sistem tërheqjeje në të katër rrotat. Gjithashtu thuhet se së shpejti do të vijë edhe një motor V8 me benzinë për versionin M.

Pas afro 30 vitesh dhe më shumë se tre milionë njësive të shitura, X5 nuk është aspak një model i panjohur, por BMW i ka dhënë gjithashtu dizajnit një pamje më të mprehtë dhe më moderne. Dhe për këdo që ende e ka të vështirë ta identifikojë, firma e re e ndriçimit do ta bëjë më të lehtë: elementët LED të dritave të ditës tani formojnë një shkronjë X karakteristike./ DPA News